日産リーフ leafのカスタム

日産リーフ（ZE1）のフロントバンパーを外してホーンを交換しました。

リーフの純正ホーンの音色がかなり寂しいので、MITSUBAのアルファーIIに交換しました。せっかくなのでメーカーの推奨どおりリレーを使って配線します。 純正ホーンの場所は、バンパーの裏側にあります。みんカラでは、上部のカバーを外して上から交換している事例がいくつかあります。私も同じようにやろうと思ったのですが、カバーを外してもホーンが見えなかったので結局バンパーを外しました。実際、交換自体はやりや […]

日産リーフ ZE1 ウインカー球をステルスバルブに交換

ウインカー球のオレンジの映り込みが気になるのでステルスバルブに交換しました。LEDだと高いですし、ウインカーが点灯する時間は短くて省エネにもならないので、シルバーのステルスバルブです。 テルスバルブ交換前後の比較 フロントウインカー 交換前 交換後 リアウインカー 交換前 交換後 すっきりした感じがしませんか。 交換したウインカーバルブ ZE1はのバルブは、12V-21W T20ピンチ違いになりま […]

リーフZE1のアンテナをドルフィンアンテナに変更しました。

先進EVなのだからアンテナもドルフィンアンテナにしたい私のこだわりなのですが、少し高いけど見た目は大きく変わるし、簡単なのでおススメのカスタムだと思います。 ドルフィンアンテナについて 私見ですが、一見して高級車に見えるパーツって・タイヤ（アルミホイル）・フォグランプ・ドルフィンアンテナ・ミラーウインカー（シーケンシャルウインカー）だと思うんです。（私見です。）どれも高価ですけど、ドルフィンアンテ […]

日産 リーフZE0（中古）の走行距離

平成25年（2013）に中古で購入した初代リーフがとうとう9セグになりました。 当時、平成24年式のリーフG（ZE0）24kWh、4,480キロ走行でセグ欠け無しの東京日産の中古車を購入しました。 メーターでは90㎞走行できるように表示されてますが、ドライブをECOにすると走行距離は98㎞くらいまで上がります。 実際、この表示が初代リーフの難しいところで実際に走り出すと走行可能距離がかなり上下しま […]

日産リーフのポジション球をフィリップスLED球に交換！LED化

リーフの購入直後、ポジション球はLEDに交換してたのですが、故障したようなので新しくしました。 先日、ポジションランプやテールランプやらのヒューズが同時に飛んで、その原因がLED球の故障とのことでディーラーで純正バルブをつけてもらってました。 やはり、黄色い光がLEDヘッドライトとしっくりきません。今回はAMAZONで評判の良かったフィリップスのLEDにしました。   バルブの交換（LED化） ボ […]